Чей номер +73826886119

Старый порт (Пальо Лимани), церковь св. Мамаса

Здесь стоит небольшая церковь святого Мамаса, православного святого, покровителя животных и пастухов. Как его имя попало на остров Спецес?

Дело в том, что напротив, в открытом море, находится подводная скала, на которую когда-то налетел корабль, перевозивший сырье для виноделов.

Капитан судна дал обет, что в случае спасения, построит на берегу церковь и сдержал слово, используя для строительного раствора вино, вместо воды.

Зажигают свечи и бросают кораблики в море, ветер и течение подхватывают их, пока те не скроются из глаз. Никто не знает, откуда взялся этот обычай, но он передается от одного поколения другому.

А мы идем дальше. Сразу за поворотом нас встречает оглушительный лязг и грохот. Группа подростков на мопедах и велосипедах, привязав к ним разный хлам: консервные банки, старый металлолом, тащат по набережной громыхающие железом хвосты. Местные жители не обращают внимания, ведь такое происходит только раз в году, 30 апреля. Таким способом местные подростки «волокут Май» – встречают 1 Мая…

Проходим мимо нескольких особняков, больше похожих на крепостные башни. Они были летними резиденциями старейших и богатейших семейств острова Спеце и Греции, построенными в начале IXX века. Дома же, где проживали эти люди, находились гораздо дальше и выше. Когда их спрашивали, почему они строят свои дома так далеко от моря, они отвечали, что насытились этим морем, и у них нет потребности его видеть, достаточно только слышать. Наверное, это правда, ведь жизнь островитян с раннего детства была связана с морем.

Боевое применение

Боевым дебютом и «звездным часом» СУ-152 стала Курская дуга. Самоходка не сыграла решающей роли в этом сражении, по причине небольшого количества машин, которым располагали советские войска. Всего под Курск были направлены 24 единицы СУ-152.

Самоходную установку в основном использовали в качестве противотанкового средства. СУ-152 оказалась, чуть ли не единственным образцом советской бронетехники, которая могла гарантировано поражать все номенклатуру немецких танков и САУ на всех дистанциях боя.

Следует отметить, что серьезным противником для советских танкистов были не только всем известные «Тигры» и «Пантеры» (их было не так уж и много), не меньшую опасность представляли и модернизированные немецкие средние танки PzKpfw III и PzKpfw IV с лобовой броней, доведенной до 70 мм. Советские бронебойные калиберные снаряды могли пробить ее только с минимальных дистанций (менее 300 метров).

152-мм снаряд СУ-152 был практически смертелен для любого типа немецкой бронетехники. Бронебойный снаряд буквально разбивал немецкие средние танки, не могла противостоять им и броня «Тигров» и «Пантер». При недостатке бронебойных снарядов, использовали бетонобойные и даже осколочно-фугасные. Последние не пробивали броню, однако они уничтожали прицелы, орудие и другое оборудование боевых машин. Энергия снаряда была настолько велика, что башни вражеских танков часто срывало с погона.

На Курской дуге СУ-152 была единственной советской боевой машиной, которая могла противостоять немецкой САУ «Фердинанд».

СУ-152 действовали в основном из засад, уверенно уничтожая гитлеровскую бронетехнику. Количество танков и САУ противника, уничтоженных СУ-152, отличается в различных источниках. «Фердинандами» в Красной армии часто называли любую немецкую самоходку, а за «Тигры» принимали модернизированные варианты PzKpfw IV. Однако эффективность СУ-152 в качестве противотанкового средства не вызывает сомнений.

Во время Курской битвы немцам удалось захватить одну СУ-152.

САУ СУ-152 воевала до самого конца войны и находилась на вооружении советской армии до 1958 года.

Гаубица Мста-Б (2А65) — видео стрельб

https://youtube.com/watch?v=RULDL3I_95I

В конструкции гаубицы 2А65 по сравнению с ее предшественницами применено несколько кардинальных нововведений, самым очевидным из которых является длинный тонкий ствол, имеющий, по оценкам, длину около 40 калибров, оснащенный двухщелевым дульным тормозом

Стоит обратить внимание также на двухстанинный лафет, оснащенный убирающимися дополнительными колесиками на каждой станине и гидравлическим домкратом с платформой под поддоном для вывешивания колес при стрельбе. Расчет из восьми человек приводит гаубицу 2А65 в боевое положение и сворачивает ее за две — две с половиной минуты

Механизм досылки и полуавтоматический затвор позволяют довести боевую скорострельность до семи выстрелов в минуту. Пушка может буксироваться со скоростью 80 км/ч по шоссе и 20 км/ч по грунтовой дороге.

Гаубица «Мста-Б» (2А65) может стрелять большинством существующих типов боеприпасов калибра 152 мм, но специально для нее и других подобных орудий разработано новое семейство боеприпасов. При использовании новых видов боеприпасов в зависимости от задачи выбирается заранее снаряженный картуз одного из трех типов. При стрельбе осколочно-фугасным снарядом последнего поколения дальность стрельбы составляет 24000 метров, а при использовании ОФС с газогенератором дальность выстрела увеличивается до 29 000 метров. Среди других новых типов 152-мм боеприпасов, впервые появившихся у 2А65, кассеты, содержащие 42 шрапнельные гранаты двойного действия (противопехотные и бронебойные), каждая из которых содержит 45 граммов взрывчатого вещества.

Еще одним новым видом боеприпасов является контейнер, разбрасывающий крошечные радиопередатчики, предназначенные для нарушения неприятельских связных коммуникаций. Кроме того, из гаубицы 2А65 можно стрелять бронебойным корректируемым снарядом с лазерным наведением «Краснополь».

Ствол гаубицы 2А65 в основном аналогичен тому, которым оснащена самоходная гаубица 2С19.

Боеприпасы Мста-Б

Стрельба из гаубицы ведётся 152-мм выстрелами раздельного заряжания разработанными, как специально для неё (и для 2С19 «Мста-С»), так и применяющимися на гаубицах Д-20, 2С3 «Акация», МЛ-20.

— выстрелами 3ВОФ58, 3ВОФ72, 3ВОФ73 (с полным, дальнобойным и уменьшенным зарядами соответственно) с осколочно-фугасным снарядом 3ОФ45- выстрелом 3ВОФ91 с осколочно-фугасным снарядом 3ОФ61 с газогенератором донного вдува и дальнобойным зарядом.- выстрелами 3ВОФ96, 3ВОФ97, 3ВОФ98 (с дальнобойным, полным и уменьшенным зарядами) с осколочно-фугасным снарядом 3ОФ64.- выстрелами 3ВОФ32, 3ВОФ33 (с полным и уменьшенным зарядами) с осколочно-фугасным снарядом 3ОФ25.- выстрелами 3ВО28, 3ВО29, 3ВО30 (с дальнобойным, полным и уменьшенным зарядами) с кассетным снарядом 3-О-23 с кумулятивно-осколочными боевыми элементами.- выстрелами 3ВО13, 3ВО14 (с полным и уменьшенным зарядами) с кассетным снарядом 3-О-13 с осколочными боевыми элементами.- выстрелом 3ВНС38 со снарядом постановки КВ и УКВ радиопомех 3РБ30-1-8.- выстрелом со снарядом-постановщиком активных радиолокационных помех 3НС30.- выстрелом 3ВДЦ8 с дымовым целеуказательным снарядом.- выстрелом 3ВОФ64 с корректируемым снарядом с лазерной подсветкой 3ОФ39 комплекса 2К25 «Краснополь».

152-мм снаряд гаубицы 2А65 «Мста-Б» в руках солдата

Подборки

Армейские ПесниКлассика пианиноМузыка из рекламыДетские песни из мультфильмовМузыка для аэробикиСборник песен 70х годовДля любимого человекаКлассика в современной обработкеКлубные миксы русских исполнителей3D ЗвукДальнобойщикиЗарубежный рэп для машиныТоповые Клубные ТрекиМощные БасыДискотека 2000Песни про папуХристианские ПесниЗимняя МузыкаМузыка Для МедитацииРусские Хиты 90ХГрустная МузыкаRomantic SaxophoneТанцевальный хип-хопНовогодние песниЗарубежные хиты 80 — 90Песни про покемонаРомантическая МузыкаМотивация для тренировокМузыка для сексаМузыка в машинуДля силовых тренировокПремия «Grammy 2017»

Проектирование

152-мм трехорудийная башня МК-5

Тактико-техническое задание на разработку пушки Б-38 было выдано 29 сентября 1938 г. Проектирование пушек провел КБ завода «Большевик» под руководством Е. Г. Рудяка. Еще раньше, весной 1937 года, в КБ Ленинградского металлического завода (ЛМЗ) началось проектирование трёхорудийной башенной установки МК-5 для лёгких крейсеров проекта 68. Кроме того, планировалось установить эти пушки в башнях линкоров проекта 23 Советский Союз и крейсеров проекта 69 «Кронштадт». Ни пушка, ни башня никаких отечественных аналогов не имели, и создание этой системы представляло собой качественный скачок в нашей морской артиллерии.

Тактико-технические характеристики 2С35 Коалиция-СВ

— Разработчик: ЦНИИ «Буревестник», Уралтрансмаш- Годы разработки: с 2002- Годы производства: с 2013- Год принятия на вооружение: 2016

Экипаж, чел.: 3

Вес 2С35 Коалиция-СВ

— Боевая масса, т: 48

Вооружение 2С35 Коалиция-СВ

— Калибр и марка пушки: 152-мм 2А88- Тип пушки: нарезная гаубица- Длина ствола, клб: 52- Углы ВН, град.: −2,5…+65- Углы ГН, град.: 360- Возимый боезапас, выстр.: 50—70

— Пулемёты: 1 × 12,7-мм Корд

Дальность стрельбы 2С35 Коалиция-СВ

— Максимальная дальность стрельбы ОФС, км: 40- Максимальная дальность стрельбы АР ОФС, км: 56- Максимальная дальность стрельбы УАС, км: 70

Скорострельность 2С35 Коалиция-СВ

— Боевая скорострельность, выстр/мин: 11-16

Скорость 2С35 Коалиция-СВ

— Максимальная скорость по шоссе, км/ч: 60- Запас хода по шоссе, км: 420

Двигатель 2С35 Коалиция-СВ

— Тип двигателя: В-92С2- Мощность двигателя, л. с.: 1000

Описания и характеристики орудия

Ствол Б-38 состоял из оболочки, лейнера, втулки затвора, дульной гайки и казенника. Нарезка постоянной крутизны. Затвор поршневой, двухтактного действия, с пластическим обтюратором и грузовым уравновешиванием, открывался вверх. Приводы затвора — от электродвигателя постоянного тока ПН-17,5 и ручной. Стреляющий механизм БС-9 гальваноударного действия.
Люлька представляла собой стальную разъемную отливку с боковым сектором вертикального наведения. В нижней ее части размещались противооткатные устройства: 2 тормоза отката веретенного типа и 1 гидропневматический накатник.
Качающиеся части по обслуживанию делились на левые, правые и средние, причем легко перемонтировались из левой в правую и наоборот.
Наиболее важные особенности башен: заряжание орудий картузное; досылка снаряда с качающегося лотка, установленного на угол заряжания, в камору производилась с помощью прибойника цепного типа с приводом от электродвигателя; заряды, поднятые верхним зарядным элеватором, вынимались из него вручную и укладывались на лоток, где происходило снятие асбестового пенала; в камору заряд досылался вручную.

Оценка проекта

Несмотря на все свои положительные качества, главным недостатком орудий б-38 была низкая скорострельность, обусловленная картузным способом заряжания. Уже к началу пятидесятых годов, «одноклассники» нашего героя существенно выигрывали в этом показателе. Американские Mark 16 делали 12 выстрелов в минуту, а британские Mark 5 до 20 .
Калибр, тяжелые снаряды и отличные баллистические характеристики сделали б-38 отличными орудиями для своего времени. Именно эти мощные орудия позволили продлить карьеру уже устаревших крейсеров 68 проекта до конца пятидесятых годов. Кроме того, мощная артиллерия крейсеров могла быть использована для нейтрализации американских авианосцев и в период обострения международной напряженности крейсера проекта 68-бис нередко сопровождали авианосные соединения вероятного противника, держа его корабли в зоне эффективного обстрела.

Монастырь св. Николая, корабельные верфи

Чуть дальше, на высоком холме находится монастырь святого Николая, основанный около 1700 года. Здание его напоминает крепость, что характерно для тех неспокойных веков. Перед входом – большая площадь, выложенная чудесной галечной мозаикой, традиционной для острова.

Именно здесь, в монастырской школе было создано знамя Греческого восстания 1821-1829 годов.

В 1827 году в обитель, в бочке с ромом, было доставлено тело племянника Наполеона, Поля Бонапарта, тайно прибывшего в Грецию для помощи повстанцам в войне против турецкого ига и погибшего на фрегате «Эллада».

Тело пять лет хранилось в бочке, пока его не забрал французский корабль для захоронения на острове Сфактирия, На том же корабле остров покидали участники знаменитого Наваринского сражения: греки, русские, англичане и французы.

Внизу, на набережной – небольшая пристань, а напротив нее – бывшее здание таможни, в котором сейчас расположился ресторан «Орлоф». Орлоф – старейшая фамилия на острове, происходит от прозвища одного из местных жителей принимавшего в XXVIII веке участие в Пелопонесской войне, называемой здесь «Орловским восстанием». Дальше по набережной – памятник неизвестному моряку. Сколько их не вернулось домой за столетия островной жизни!

Трудно представить, что на небольшом заболоченном участке побережья были построены корабли, составившие основу всего флота Греческого восстания. 8 сентября 1822 года они дали около острова Спецес первый бой турецкой армаде, не пропустив ее к Нафплиону, осажденному повстанцами. Греки вскоре овладели городом и сделали его первой столицей независимой Греции. А верфи работали на протяжении всего IXX века.

Невероятно, но только за 15 лет, начиная с 1843 года здесь было построено 643 корабля.

Конструкция боевой машины

Компоновка проекта двуствольной артиллерии во многом была перенесена в одноствольную

Самоходная артиллерия «Коалиция» выполнена по башенной схеме на базе танка Т-90. Имеет стандартное разделение на три отделения — управление, боевое и силовое. Орудие установлено в поворотной башне. На ее крыше, а также по левому и правому борту имеются гранатометы для создания дымовых завес. Спереди и сзади имеются по два датчика, предупреждающих о лазерном облучении.

Силовой корпус

Моторно-трансмиссионное отделение машины традиционно расположено в кормовой части. В данном вопросе сохранена общая танковая структура. Трансмиссия изначально рассчитана на гусеничный вариант, однако разрабатывается и модификация с колесным ходом.

Боевой отсек

Боевое отделение располагается в средней части, однако в отличие от большинства другой схожей техники здесь оно необитаемо. Система приведения орудия в действие и механизмы зарядки полностью автоматизированы.

Отсек управления

Отделение управления располагается в передней части корпуса. В сравнении с Т-90 оно видоизменено для размещения всего экипажа. Механик-водитель располагается по центру, слева от него — командир расчета, справа — наводчик.

Средства наблюдения и связи

САУ «Коалиция» оснащена современными средствами наблюдения и связи. Основной акцент делается на дисплейном отражении информации о местности, что позволяет вести наблюдение вне зависимости от времени суток и погодных условий. Связь установки интегрирована в Единую систему управления тактического звена, что позволяет принимать и корректировать цели по цифровым каналам.

Экипаж

Автоматизированные системы управления и ведения огня позволили сократить экипаж до трех человек. Все они размещаются в отделении управления, что облегчает коммуникации и взаимодействие друг с другом.

Технические характеристики

Испытания самоходной артиллерии

Ввиду продолжающихся испытаний 2С35 характеристики самоходной гаубицы «Коалиция-СВ» остаются скрытыми или засекреченными. Многие сведения перенимаются из средств массовой информации, к примеру, от телеканала «Звезда». Также следует учитывать и разработку колесной модификации, ТТХ которой будут отличаться от гусеничной.

Органы управления

«Коалиция-СВ» 152 мм — самоходная гаубица, управление которой обеспечивается из переднего отделения, где располагается весь экипаж машины. Основная информация о местности выводится на дисплеи, что позволяет контролировать ситуацию вне зависимости от освещения и погоды.

Здесь же находятся рычаги и педали управления шасси, механизмы автоматической зарядки орудия и наведения на цель, включая координацию данных с тактическим центром. Алгоритмы расчета учитывают скорость ветра, осадки и другие факторы, способные повлиять на точность.

Двигатель и трансмиссия

САУ «Коалиция» имеет четырехтактный дизельный двенадцатицилиндровый V-образный двигатель В-92С2 с турбонаддувом и мощностью до 1000 л. с. Охлаждение жидкостное. Сведений о коробке передач и трансмиссионной системы пока не имеется, однако с учетом заимствования шасси у Т-90 можно ожидать определенные сходства в ТТХ.

https://youtube.com/watch?v=FLX_7QvlhKE

Ходовая часть

САУ «Коалиция» имеет модульную конструкцию, что позволяет использовать орудие на разных установках. Базовым считается гусеничный вариант от танка Т-90, рассматривается применение универсальной боевой платформы «Армата». Также допускается использование орудия на корабельных платформах.

Помимо гусеничных вариантов имеется модификация с колесным шасси КамАЗ-6560. Установка получила индекс 2С35-1 и показала хорошую проходимость. Ожидается, что она будет применяться вместе с гусеничной артиллерией.

Габариты и вес

По габаритам точных сведений об артиллерийской установке не имеется. Это обусловлено ограниченным количеством выпуска без серийного производства — всего 12 штук, а также предполагаемой модульной системой САУ и ее установкой на платформу «Армата». Однако имеются данные, что «Коалиция» может транспортироваться самолетами Ил-76 и Ан-124. Вес машины составляет 48 т.

Макс. скорость

Макс. скорость установки по шоссе составляет 60 км/ч, что соответствует уровню танка. Запас хода по дороге — 420 км. Сведений о поведении на пересеченной местности и проходимости пока нет.

Описание конструкции

Самоходная установка СУ-152 имела компоновку, подобную остальным советским САУ военного периода (исключение – СУ-76). Машина была выполнена на базе танка КВ-1С, имела полностью бронированный корпус и была оснащена 152-мм гаубицей. Экипаж самоходки состоял из пяти человек.

Броневая рубка располагалась в передней части корпуса, она совмещала в себе боевое отделение и отделение управления. В рубке находились места членов экипажа, весь боезапас и орудие. В кормовой части машины располагался двигатель и трансмиссия.

В рубке три члена экипажа находились слева от орудия: механик-водитель, наводчик и заряжающий. Места еще двух членов экипажа, командира и замкового, располагались справа от пушки. В рубке самоходки находился один из топливных баков машины, что значительно уменьшало шансы экипажа выбраться живыми из машины при ее подбитии.

Корпус и рубка САУ сваривались из броневых катаных плит. Броневая защита машины была дифференцированной (толщина брони от 20 до 75 мм), противоснарядной, корпус имел рациональные углы наклона.

Рубка и кормовое отделение разделяла перегородка. Для посадки и высадки членов экипажа на крыше боевой рубки находился круглый люк, еще один двустворчатый люк располагался на стыке крыши рубки и ее задней стенки. Еще один круглый люк на крыше предназначался для вывода наружу оборудования машины (удлинитель панорамного прицела), но в экстремальных случаях и через него возможна была эвакуация экипажа САУ. Еще один люк для аварийного покидания машины находился в днище.

Основным оружием СУ-152 являлась 152-мм нарезная гаубица МЛ-20С образца 1937 года. Пушка, установленная на самоходке, мало чем отличалась от буксируемого варианта. Маховики вертикальной и горизонтальной наводки были перенесены на левую сторону орудия (у буксируемого варианта пушки они находятся по обе стороны), чтобы обеспечить большее удобство работы экипажа.

Углы вертикального наведения составляли от −5 до +18°, горизонтального — 12°.

Прямой наводкой СУ-152 могла стрелять на дистанцию 3,8 км, максимальная дальность стрельбы – 13 км. Заряжание раздельно-гильзовое, боекомплект – 20 выстрелов.

Для обеспечения кругового обзора использовался перископ ПТК-4 и пять смотровых приборов на крыше рубки. Обзор механику-водителю обеспечивал смотровой прибор, защищенный броневой заслонкой.

СУ-152 оснащалась дизельным двигателем В-2К с мощностью 600 л. с. Ходовая часть самоходной установки была полностью идентична танку КВ-1С. Трансмиссия СУ-152 – механическая с главным фрикционом сухого трения и четырехступенчатой коробкой передач.

Орудийная батарея, старинный маяк

Неподалеку, на набережной, среди многих памятников, есть небольшой бюст графа Алексея Орлова-Чесменского, сыгравшего огромную роль в борьбе Греции против Турции. Каждый сентябрь, экипажи российских военных кораблей, приходящие на Спеце для участия в торжествах, отдают дань памяти знаменитому соотечественнику.

Это один из двух первых маяков, когда-то работавший от масляного фонаря, воздвигнутых в новой, независимой Греции.

Здесь заканчивается наша прогулка. С небольшого мыса, куда мы добрались, открывается живописный вид на Эгейское море, а у нас за спиной лежит удивительный остров Спецес, к славной истории которого, мы лишь немного прикоснулись.

История разработки

САУ «Коалиция-СВ»

Историю создания САУ Коалиция связывают с поступлением на вооружение в 1989 году артиллерии 2С19 «Мста-С». На момент принятия она отвечала требованиям военных в соперничестве с аналогичными установками НАТО. Однако уже через год в альянсе приняты новые стандарты, что требовало модернизации советской артиллерии.

Вместе с модифицированием имевшихся проектов велись исследования в сфере создания трехствольного комплекса. Распад СССР и последующий спад экономики заморозил разработку. Возобновление проекта произошло в 2002, когда был спроектирован двуствольный боевой модуль.

Параллельно проводились испытания одноствольного варианта. Анализ показал, что именно он обладал большей надежностью и меньшей ценой. В итоге решено продолжить разработку в данном направлении, сохранив принятое название. Официальные работы над новой установкой начались в 2006.

В 2013 под индексом 2С35 появились первые два опытных образца, в 2014 изготовили еще 10 для участия в юбилейном Параде победы. На вооружение новые артиллерийские установки официально поступили только в 2016, однако испытания их возможностей продолжаются до сих пор.

История создания

Историю самоходной установки СУ-152 часто начинают с декабря 1942 года, когда на Кировском заводе (г. Челябинск) начались работы по созданию этой боевой машины. Но это не совсем правильно. Проектирование и создание первой СУ-152 были проведены в рекордно короткие сроки, для этого конструкторам понадобилось всего 25 (!!!) дней.

Конечно же, шла война, и фронт испытывал острую необходимость в новой мощной бронетехнике, способной эффективно уничтожать немецкие танки. Однако, несмотря на это, самоходная установка не могла быть создана так быстро без использования наработок, сделанных советскими конструкторами еще в начале сороковых годов.

Первые САУ появились еще во время Первой мировой войны, однако они не получили широкого распространения. В период между двумя войнами работами над созданием САУ активнее всего занимались в Германии и СССР. В Советском Союзе осознали острую потребность в мощной самоходной артиллерийской системе после начала Зимней войны. Преодоление линии Маннергейма очень дорого стоило Красной армии. Именно в этот период начались работы над созданием САУ на базе танков Т-28 и Т-35. Однако эти работы так и не были доведены до конца.

Вместо САУ была создана модификация тяжелого танка КВ (КВ-2), вооруженная 152-мм гаубицей М-10.

Совсем по-другому складывалась ситуация в Германии. На начальном этапе войны германская армия имела на своем вооружении большое количество устаревших и трофейных танков, которые можно было быстро и сравнительно дешево переделать в САУ.

Советские танки КВ-2 создавались для уничтожения вражеских полевых и долговременных укреплений, практически все они были потеряны в первые месяцы войны. К тому же стоимость производства танка КВ-2 была очень высокой, его скорострельность – низкой. Да и надежность КВ-2 оставляла желать лучшего: большинство этих танков на начальном периоде войны были потеряны не из-за огня противника, а по причине технических неисправностей (экипажи просто бросали свои машины). Производство танка было прекращено.

Уже в конце 1941 года советскому руководству стали приходить многочисленные обращения из действующей армии с просьбами создать самоходное орудие для артиллерийской поддержки танков и пехоты в бою. Эти голоса были услышаны и ЧКЗ получил задание разработать новую САУ на базе танка КВ.

Дополнительным стимулом для активизации работ стало начало советского наступления под Сталинградом. В его ходе Красной армии приходилось штурмовать укрепления противника, что было очень тяжело делать без артиллерийской поддержки. Однако вся ствольная артиллерия советских войск была буксируемой, что значительно ограничивало ее мобильность и повышало уязвимость к средствам поражения противника. Вопрос о создании штурмовой самоходной установки с пушкой большого калибра встал, как никогда остро.

Из имеющихся вариантов для реализации был выбран проект самоходки Жозефа Котина. Для новой САУ было выбрано шасси тяжелого танка КВ-1С и 152-мм гаубица МЛ-20. Сборка первого опытного образца боевой машины проводилась на ЧКЗ, 25 января 1943 года начались ее испытания на полигоне, а 14 февраля новая самоходка была принята на вооружения под обозначением СУ-152.

Производство новой самоходки было развернуто на Челябинском кировском заводе. В мае 1943 года первая партия СУ-152 (12 машин) была передана войскам. Серийный выпуск самоходной установки был недолгим. Уже в сентябре 1943 года КВ-1С, на базе которого изготавливалась САУ, был снят с вооружения. Было принято решение о производстве новой САУ с 152-мм пушкой, но уже на базе танка ИС-85 (ИС-1). Она получила название ИСУ-152, эту машину в исторической и популярной литературе также часто называют «Зверобоем».

Последние СУ-152 сошли с конвейера ЧКЗ в начале 1943 года.

Существует весьма распространенный миф о том, что советские самоходные установки с орудиями большой мощности (СУ-152, ИСУ-152) – это ответ отечественных танкостроителей на появление у гитлеровцев танков Pz Kpfw VI «Тигр». Это не совсем верно. Разработка подобных машин в СССР началась еще до первого контакта Красной армии с новой бронетехникой гитлеровцев. Однако после него работы были активизированы, так как стало понятно, что только машины, подобные СУ-152, могут эффективно бороться с новым немецким танком на всех дистанциях боя.

Саундтреки

Из фильма В центре вниманияИз фильма Ван ХельсингИз сериала Дневники ВампираИз фильма Скауты против зомбииз фильмов ‘Миссия невыполнима’Из фильма Голодные игры: Сойка-пересмешница. Часть 2OST ‘Свет в океане’OST «Большой и добрый великан»из фильма ‘Новогодний корпоратив’из фильма ‘Список Шиндлера’ OST ‘Перевозчик’Из фильма Книга джунглейиз сериала ‘Метод’Из фильма ТелохранительИз сериала Изменыиз фильма Мистериум. Тьма в бутылкеиз фильма ‘Пассажиры’из фильма ТишинаИз сериала Кухня. 6 сезониз фильма ‘Расплата’ Из фильма Человек-муравейиз фильма ПриглашениеИз фильма Бегущий в лабиринте 2из фильма ‘Молот’из фильма ‘Инкарнация’Из фильма Савва. Сердце воинаИз сериала Легко ли быть молодымиз сериала ‘Ольга’Из сериала Хроники ШаннарыИз фильма Самый лучший деньИз фильма Соседи. На тропе войныМузыка из сериала «Остров»Из фильма ЙоганутыеИз фильма ПреступникИз сериала СверхестественноеИз сериала Сладкая жизньИз фильма Голограмма для короляИз фильма Первый мститель: ПротивостояниеИз фильма КостиИз фильма Любовь не по размеруOST ‘Глубоководный горизонт’Из фильма Перепискаиз фильма ‘Призрачная красота’Место встречи изменить нельзяOST «Гений»из фильма ‘Красотка’Из фильма Алиса в ЗазеркальеИз фильма 1+1 (Неприкасаемые)Из фильма До встречи с тобойиз фильма ‘Скрытые фигуры’из фильма Призывиз сериала ‘Мир Дикого Запада’из игр серии ‘Bioshock’ Музыка из аниме «Темный дворецкий»из фильма ‘Американская пастораль’Из фильма Тарзан. ЛегендаИз фильма Красавица и чудовище ‘Искусственный интеллект. Доступ неограничен»Люди в черном 3’из фильма ‘Планетариум’Из фильма ПрогулкаИз сериала ЧужестранкаИз сериала Элементарноиз сериала ‘Обратная сторона Луны’Из фильма ВаркрафтИз фильма Громче, чем бомбыиз мультфильма ‘Зверопой’Из фильма БруклинИз фильма Игра на понижениеИз фильма Зачарованнаяиз фильма РазрушениеOST «Полный расколбас»OST «Свободный штат Джонса»OST И гаснет светИз сериала СолдатыИз сериала Крыша мираИз фильма Неоновый демонИз фильма Москва никогда не спитИз фильма Джейн берет ружьеИз фильма Стражи галактикииз фильма ‘Sos, дед мороз или все сбудется’OST ‘Дом странных детей Мисс Перегрин’Из игры Contact WarsИз Фильма АмелиИз фильма Иллюзия обмана 2OST Ледниковый период 5: Столкновение неизбежноИз фильма Из тьмыИз фильма Колония Дигнидадиз фильма ‘Страна чудес’Музыка из сериала ‘Цвет черёмухи’Из фильма Образцовый самец 2из фильмов про Гарри Поттера Из фильма Дивергент, глава 3: За стеной из мультфильма ‘Монстр в Париже’из мультфильма ‘Аисты’Из фильма КоробкаИз фильма СомнияИз сериала Ходячие мертвецыИз фильма ВыборИз сериала Королек — птичка певчаяДень независимости 2: ВозрождениеИз сериала Великолепный векиз фильма ‘Полтора шпиона’из фильма Светская жизньИз сериала Острые козырьки

Историческая справка

Основная статья: История СУ-152

Самоходная установка СУ-152 (КВ-14) была разработана в декабре 1942 г. ‒ январе 1943 г. конструкторским бюро Челябинского Кировского завода под руководством Ж. Я. Котина на основе проекта КБ УЗТМ, выполненного Г. Н. Рыбиным, К. Н. Ксюниным и др. в марте 1942 г. Ведущим конструктором машины был Л. С. Троянов. Опытный образец был изготовлен 24 января 1943 г. и имел заводское обозначение КВ-14 («Объект 236»). В начале февраля 1943 г. установка успешно прошла испытания на Чебаркульском полигоне и постановлением ГКО от 14 февраля 1943 г. была принята на вооружение РККА. В серийном производстве век СУ-152 оказался недолгим — в 1943 году на ЧКЗ полным ходом шла разработка нового тяжелого танка ИС, который хоть и являлся прямым наследником КВ, но «обратной совместимости» с ним по узлам и механизмам не имел. Поскольку СУ-152 очень хорошо себя зарекомендовала в боях, с самого начала конструкторских работ разрабатывался ее эквивалент на базе танка ИС. В конце октября 1943 года такая машина была построена, получила название ИСУ-152 и после успешных испытаний была запущена в серийное производство. В ноябре и декабре 1943 года СУ-152 выпускались совместно с ИСУ-152, а с января 1944 года последняя полностью заместила СУ-152 на сборочных линиях ЧКЗ. Таким образом декабрь 1943 года стал последней точкой в истории серийного производства танка КВ и машин на его базе. Полное число построенных СУ-152 неодинаково в различных источниках информации , чаще всего упоминаются цифры в 670 или 704 выпущенных самоходки.

Адрес в/ч 35700

Учебка РВСН является одной из воинских частей Псковской области и находится по следующему адресу: 181353, Псковская область, город Остров 3, в/ч 35700

Думаю, то, как доехать до в/ч 35700, у вас не составит труда. Зная адрес, навигатор вам в помощь! Если же машины нет, то самый удобный способ добраться до части на общественном транспорте через Санкт-Петербург. Маршрут автобуса как раз проходит через город Остров-3, ну, а в самом городе вам каждый житель покажет, как пройти до учебного центра.

Чтобы написать письмо или отправить посылку следует добавить номер роты (или ее буквенное обозначение), в которой служит ваш солдат, также обязательно его фамилию, имя, отчество.

Все эти данные вы можете узнать у самого солдата во время телефонного разговора. Кстати, свободно пользоваться телефоном на территории в/ч 35700 строго запрещено! Телефоны выдают исключительно 2 раза в неделю: по воскресеньям и четвергам.

в/ч 35700 вконтакте

Для приятного общения есть группа в одной из социальных сетей добро пожаловать https://vk.com/vch35700

Список источников

  • prizyvnik-soldat.ru
  • wiki.wargaming.net
  • inkompmusic.ru
  • anygreece.com
  • MilitaryArms.ru
  • oruzhie.info
Оцените статью
Добавить комментарий