Лунмэнь

Фрески

Фресковая живопись Могао представляет тысячелетний пласт изобразительного искусства Китая. По стилистике изображений она делится на четыре периода:

  • Северных Династий и Династии Суй;
  • Династии Тан (самые пышные настенные росписи);
  • эпохи «Десяти царств» и империи Сун;
  • Западной Ся и Династии Юань.

Большая часть фресок посвящена Будде, его проповедям и джатакам, а также бодхисаттвам, апсарам (феям), монахам, благочестивым верующим. Вероятно, в древности эти изображения служили для наглядного представления канонов буддизма неграмотным людям. Много росписей воспроизводят подлинные события из истории распространения буддизма.

Почти во всех 492 пещерах присутствуют изображения прекрасных летящих апсар (фэйтянь 飛天). Они поют, красиво танцуют, играют на лютнях киба и других музыкальных инструментах, разбрасывают цветы, сопровождая Будду, читающего проповедь. У них нет крыльев и только длинные разноцветные ленты помогают феям парить в воздухе.

Другие росписи посвящены событиям из повседневной жизни: торжественный выезд императора, иностранные послы на пиру, встреча китайских и западных купцов, турниры воинов, выступления музыкантов, свадебная церемония, сцены охоты, рыбной ловли, сельскохозяйственных работ. Фрески изображают людей разных национальностей и социальных слоев, их обычаи и одежду.

Особенности конструкции авиалайнера

Отклонение носовой части при взлете и посадке

В проектировании сверхзвукового самолета инженеры опирались на опыт создания Ту-22 и М-50. Также в разработке были задействованы последние достижения науки, что сделало Ту-144 одним из лучших самолетов своего времени.

В особенностях конструкции данного самолета выделяют следующие аспекты:

  • лайнер относится к низкопланам, выполненным по схеме «бесхвостка»;
  • в нижней части фюзеляжа располагаются четыре маршевых, двухконтурных, реактивных двигателя, дополненные вспомогательной силовой установкой;
  • носовая часть самолета до кабины пилотов отклоняется при взлете и посадке;
  • шасси трехопорное, имеет предохранительную хвостовую пяту;
  • все основные системы самолета, включая электрическую и гидравлическую, имеют четыре резерва.

В конструкции крыльев Ту-144 не предусмотрены подкрылки и закрылки. Вместо них применяется горизонтальное переднее оперение, убираемое в полете. Реверса тяги двигателей тоже не предусмотрено, вместо него имеются мощные дисковые тормоза. Для снижения скорости в процессе приземления мог применяться тормозной парашют.

С учетом высоких нагрузок на сверхзвуковых скоростях, в конструкции лайнера задействованы несвойственные для самолетов материалы. Применялся особый вид топлива ТС-6 и синтетическое масло. В хвостовой обшивке фюзеляжа использованы тонкие листы нержавеющей стали. Иллюминаторы сделаны из термостойкого оргстекла с содержанием фтора.

При этом первые самолеты с учетом доработок отличались по конструкции. Серийный Ту-144С уже имел отличия от первого образца:

  • фюзеляж стал длиннее, оптимизирована аэродинамика носовой части;
  • улучшена маневренность самолета, а также снижена посадочная скорость, по сравнению с Конкордом — на 15%;
  • доработана и увеличена площадь крыла, что улучшило аэродинамику на крейсерской скорости;
  • раздвинуты парные гондолы двигателей, что уменьшило нагрев и вибрацию фюзеляжа;
  • были изменены шасси, основные стойки разместили под мотогондолами.

Внесенные изменения значительно увеличили взлетную массу самолета — до 190 тонн вместо 150. Вместе с этим было увеличено и количество перевозимых пассажиров, не считая общего улучшения аэродинамических показателей.

Основные места

Гроты западного берега

В комплексе Лунмэнь очень много гротов, они сооружались в течение 400 лет. Комплекс Лунмэнь растянулся на 1 километр по обоим берегам реки Ихэ. Всего в Лунмэнь около 97 тысяч скульптурных изображений, самая большая статуя Будды размером 17,14 метра, самые маленькие — около двух сантиметров. Больше всего гротов на западном берегу — там расположены более 50 средних и крупных гротов эпохи Северных династий, Суй и Тан. Гроты Гуян, Биньянчжун, Ляньхуа, Вэйцзы, Путай, Хошао, Цысян, Лу, пещера Хуанфугун — созданы при династии Северная Вэй. Храмы Фэнсянь, Цяньси, Цзиншань, Цзинту, Лунхуа, гроты Биньяннань, Биньянбэй, Моя Саньфо, Ваньфо, Хуэйцзянь и другие относятся к периоду династии Тан. На восточном берегу находятся 20 средних и крупных гротов династии Тан, среди них Эр Ляньхуа, Каньцзинсы, Лэйгу Тайсань и Гаопин Цзюньван.

Храм Фэнсянь

Храм Фэнсянь

Храм Фэнсянь (奉先寺, Храм почитания предков) назван так в честь Танского придворного храма Почитания предков, которому принадлежал. Это самый большой по размерам грот в Лунмэнь, с крайне искусными и утончёнными барельефами. Строительство храма началось в начале правления императора Тан Гао-цзуна, в третьем году девиза Сяньхэн императора Гао-цзу (672 год) императрица У Цзетянь пожертвовала на строительство 20 тысяч связок медных монет, во втором году девиза Шанъюань (675 год) постройка была завершена. Храм Фэнсянь, расположен в гроте шириной 30 метров, в его центре расположена огромная статуя Будды. Высота статуи — 17,14 метра, голова статуи высотой 4 метра. Будда изображён сидящим, со спокойным и безмятежным взглядом.

Боковые фигуры храма Фэнсянь

По сторонам от статуи Будды находятся восемь статуй чуть поменьше. Рядом с Буддой изображены его ближайшие ученики: Ананда и Кашьяпа. Чуть дальше — Небесный Владыка, бодисаттвы и святые. За спинами у статуй в отвесной скале находятся прямоугольные ниши — это при династиях Сун и Цзинь местные жители и монахи соорудили деревянные навесы для сохранности статуй. Деревянные навесы защищали от дождей, но создавали потоки воздуха, выветривающие статуи, поэтому их демонтировали. Кроме основных статуй, в храме есть множество ниш для статуй Будд, средних и мелких барельефов.

Храм Цяньси

Храм Цяньси

Храм Цяньси (潜溪寺, Храм Сокрытого ручья) — самый северный из гротов западного берега. В ширину и высоту он около девяти метров, и около семи метров в глубину. Храм Цяньси построен в начале династии Тан. На потолке выгравирован огромный цветок лотоса. В центре храма находится статуя сидящего Будды Амитабхи. По левую сторону от него находится его ученик Кашьяпа, по правую — Ананда. По обе стороны от них находятся бодисаттвы, Трое совершенномудрых Западного края и Трое совершенномудрых Западного рая — святые буддизма Чистой Земли. Копия барельефа бодисаттвы Гуаньинь находится в Пекине, в музее Гугун (Запретного города).

Преимущества и недостатки авиалайнера

Пассажирский салон Ту 144

Основное преимущество Ту-144 связывают с быстрыми перелетами на сверхзвуковых скоростях. В данном вопросе не обходят стороной сравнение с англо-французским Конкордом, считая советский лайнер полностью заимствованной разработкой.

Подобное сравнение не имеет оснований. Советские и французские инженеры активно сотрудничали над созданием Ту-144. Однако ряд технических и летных характеристик у самолетов отличается. Советский лайнер мощнее, обладает большей грузоподъемностью за счет увеличения взлетной массы.

Переднее горизонтальное оперение на крыльях повысило маневренность Ту-144 и сократило необходимую для взлета длину разбега. Также это позволило быстрее сбавлять скорость при посадке. В итоге самолет смог приниматься в большем количестве аэропортов, чем Конкорд.

Эксплуатация самолёта

Внутренние и международные полеты Ту-144Д

Ту-144 считался передовым самолетом своего времени. На нем летали самые опытные пилоты и самые красивые стюардессы. Фактически лайнер стал лицом гражданской авиации СССР для всего мира.

Активная эксплуатация самолета в коммерческих авиаперевозках началась в 1977 г. и продолжалась около года. Проблема сверхзвукового лайнера заключалась в высокой стоимости эксплуатации. Для советских граждан цена билетов оказалась слишком большой. За весь период применения данных самолетов в гражданской авиации, было перевезено немногим более трех тысяч пассажиров.

С учетом нецелесообразности применения, Ту-144 был снят с эксплуатации в пассажирской авиации и некоторое время использовался для грузоперевозок. Последний полет был осуществлен в 1999 году. На текущий момент большинство самолетов списано в музеи. Из них осталось лишь три лайнера, способных после ремонта подняться в воздух.


Автор статьи:

Парпурин Вадим

Рукописи

Основная статья: Дуньхуанские рукописи

На рубеже XX века в одной из пещер был обнаружен огромный склад рукописей (примерно 20 000 объектов). По-видимому, их складировали здесь в XI веке, когда манускрипты стали вытесняться из употребления печатными книгами. Рукописный фонд Могао весьма разнообразен по содержанию и датировке — это буддийские, даосские, несторианские и манихейские религиозные тексты, трактаты по философии, математике, медицине, астрономии, истории и географии, словари, записи народных песен и классической китайской поэзии, официальные документы. Среди рукописных памятников Могао имеется «Книга гаданий» — уникальный текст, написанный древнетюркским письмом не на камне, а на бумаге. Спектр языков изученных манускриптов также очень разнообразен — это классический и разговорный (байхуа) китайский, тибетский, санскрит, пали, тангутский, хотанский, согдийский, тохарский.

Известие об открытии взбудоражило научный мир Европы, и в 1907 г. наиболее ценные рукописи, включая древнейшую в мире печатную книгу «Алмазная сутра» (ок. 868 г.), были вывезены Орэлом Стейном в Британский музей. Вслед за Стейном храмовый комплекс посетили представительные научные экспедиции из Франции (Поль Пеллио) и России (Сергей Ольденбург), которые тоже вернулись в Европу не с пустыми руками. Оставшаяся часть рукописей была передана в Пекинскую библиотеку.

Схема салона и расположение мест

Расположение пассажирских мест в Ту 144

Самолеты Ту-144 имеют несколько вариантов схем расположения пассажирских мест. Наиболее распространенным считается разделение на два отделения смешанного или общего типа. В первом случае предусмотрены места повышенной комфортности, что можно сравнить с современным бизнес-классом.

Отличительной особенностью схемы салона являются передние места. В современных самолетах таковые считаются наиболее привлекательными из-за отсутствия передних кресел и наличия большего пространства для ног. В Ту-144 передние места выполнены в спаренном варианте со столиками.

Пещеры Могао — поиски просветления буддийских монахов

Пещеры неподвластные времени, Пещеры Тысячи Будд – это все знаменитый храмовый комплекс Могао, который расположен в 25 км от Дуньхуаня. С 1987 года пещерный комплекс Могао входит в Список всемирного наследия ЮНЕСКО как один из самых уникальных памятников буддийской религии, культуры и искусства.

Помимо самих пещер, которые изнутри представляют собой маленькие буддийские храмы, в комплекс входят 5 деревянных зданий, которые возводились с VII по XIII века. Там сегодня хранятся более 50 тысяч буддийских манускриптов. Внутри пещеры украшены настенными росписями, общая протяженность которых более 46 тысяч км2. Кроме того, почти в каждой из пещер находятся статуи Будд: от самой маленькой до статуй в несколько метров высотой. На территории 700 пещер находятся более 6 тысяч статуй.

История Могао начинается в 366 году н.э. Во время путешествия по Великому Шелковому пути буддийский монах Лэ-Цзун увидел на вершине горы сияние Тысячи Будд. Приняв это видение за знамение, он отправился к горе и прорубил там первую пещеру, где на протяжении долгого времени занимался медитацией и молитвами. Так началась удивительная история пещер Могао, которые возводились последователями буддизма с IV по XIV века. На протяжении тысячи лет буддийские паломники приходили сюда за просветлением. Кто-то вырубал себе маленькую пещеру, многие создавали храмы в миниатюре. Каждая такая пещера была украшена настенными росписями, по которым сегодня можно проследить историю развития буддизма в Китае.

Особенностью всего комплекса являются многочисленные статуи Будды, самая большая из которых – сидящий тридцатиметровый Будда, была установлена в 695 году по приказу китайской императрицы.

К XIV веку Великий Шелковый путь утрачивает свое значение как связующая магистраль между Востоком и Западом. Кроме того, с VIII века в Синьцзяне идет активный процесс исламизации, а буддизм утрачивает своё главенствующее значение. Почти на 5 веков пещеры Могао были позабыты и засыпаны песком. Лишь небольшая группа монахов хранила из поколения в поколение этот уникальный памятник буддийской культуры.

Новая жизнь пещерного комплекса начинается на стыке XIX и XX веков, когда в 1900 году монах Ван Юаньлу нашел запечатанную пещеру с буддийскими текстами. С этого момента тысячи исследователей, археологов и просто искателей сокровищ начали новое паломничество к пещерам Могао.

Сегодня библиотека Могао представляет собой тысячи документов на санскрите, согдийском, китайском, тибетских языках. В ходе исследований были обнаружены уникальные свитки не только буддийского содержания, здесь хранятся манихейские, христианские и даже зороастрийские тексты. Так в библиотеке Могао был найден самый древний текст зороастрийской молитвы и знаменитые на весь мир «Сутры Иисуса», которые многие исследователи считают доказательством путешествия Иисуса Христа на Восток.

Все пещеры связаны между собой тропинками и деревянными террасами. Некоторые из них поражают своими размерами от самых маленьких, где можно только лишь лежать или сидеть, согнувшись, до огромных пещер для совместной молитвы. Есть пещеры, где настенные фрески заставляют посетителя замереть в созерцании.

Многие из пещер очень старые и частично разрушенные временем или «черными археологами», которые в начале XX столетия целыми ящиками вывозили фрески и скульптуры из Могао в европейские страны. Однако ни люди, ни время не смогли уничтожить поразительную красоту пещер Могао, и сегодня не только туристы, но и последователи всех религий, как и тысячу лет назад, приезжают в этот знаменитый храм в поисках просветления.

Геологический парк Ядань
Застава Юймэньгуань
Застава Янгуань
Музей Дуньхуаня
Оазис в пустыне Гоби
Пагода Белой лошади
Пещеры Могао
Святыни Саньвэй
Съемочная площадка Шачжоу

Модификации самолёта Ту-144

Модификации лайнера Ту-144 начали проектироваться еще на этапе разработки основной модели. Первые самолеты были в большей степени экспериментальными, поэтому имели определенные отличия друг от друга в техническом плане. При этом, помимо пассажирских модификаций, разрабатывались и военные.

Первый сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144 на двигателях Нк-144 стал базовой моделью. Имеет значительные отличия от последующих серийных лайнеров и считается отдельной моделью. Отличительные особенности — форма крыльев, размещение шасси и двигателей, длина и форма фюзеляжа, катапультирование кресел пилотов.

ТУ-144 ВТА

Модификация Ту-144 ВТА проектировалась в качестве военного самолета для сверхзвуковых перевозок пассажиров и грузов. Однако самолет так и остался нереализованным проектом.

ТУ-144ДА

Ту-144ДА — это модификация Ту-144Д, рассчитанная на повышение дальности перелета. Работает на двигателях «61», имеет увеличенный запас топлива и взлетную массу.

ТУ-144К

Ту-144К — проект ракетной авиации, разрабатываемой в 1970-е годы. Предполагалось разработать несколько таких самолетов для дальнего сообщения.

ТУ-144П

Ту-144П — еще одна экспериментальная модификация для военных целей. Основная задача — помехи электронике. Разрабатывался на базе 144Д для военно-морского флота.

ТУ-14ПР

Модификация постановщика помех 144П. Предназначение — разведка. Проект разрабатывался в 1970-х годах, широкого применения не получил.

Технические и летные характеристики Ту-144

Летно-технические характеристики Ту-144 представлены следующими показателями:

  • длина — 65,695 м;
  • размах крыла — 28 м;
  • площадь крыла — 503 кв. м;
  • высота — 12,5 м;
  • диаметр фюзеляжа — 3,3 м;
  • стреловидность крыла — 57°;
  • продольная база шасси — 19,63 м;
  • ширина колеи — 6,05 м;
  • радиус разворота — 48 м;
  • допустимая взлетная масса — 195 т, нормальная — 180 т;
  • допустимая масса при посадке — 120 т;
  • расход топлива — 39 т/ч;
  • крейсерская дозвуковая и сверхзвуковая скорость — М=0,85 и М=2 соответственно;
  • допустимая перегрузка — М=2,3;
  • дальность полета — 3100 км;
  • высота полета на крейсерской скорости — 15 км, допустимый предел — 19 км;
  • экипаж — 4 человека.

Представленные ТТХ относятся к самолетам с двигателями НК-144А. В зависимости от модификации и сборки, летные показатели могут отличаться протяженностью перелета, вместимостью, габаритами и иными аспектами.

История разработки сверхзвукового пассажирского самолёта Ту-144

Ту-144 в воздухе

Истоки работы над Ту-144 принято связывать с аналогичными разработками Великобритании и Франции. Первые разработки в данных странах в сфере сверхзвуковых лайнеров начались в 1956 году, когда были объединены крупнейшие авиационные организации в Великобритании. В 1962 году были объединены усилия Великобритании и Франции в проекте «Конкорд».

Советские инженеры знали о разработках по международным выставкам. В данном направлении велись собственные исследования, которые были поддержаны постановлением ЦК КПСС о создании Ту-144 от 16 июля 1963 года.

Для испытаний крыла нового лайнера, на базе легкого истребителя была разработана облегченная модель МиГ-21И. Пробные полеты данной модификации начались в 1968 году. 31 декабря того же года первый полет совершил и Ту-144, опередив англо-французский Конкорд на два месяца. Первым испытал Ту 144 Эдуард Елян.

5 июня 1969 года самолет Туполева на высоте в 11 км развил скорость выше звуковой. 25 мая следующего года на высоте 16,3 км летел со скоростью 2150 км/ч, преодолев отметку в 2 Маха.

Испытания летного образца, а также опыт англо-французского самолета легли в основу модификации Ту-144С, ориентированной на серийное производство. Строительство первого такого лайнера началось в 1968, первый полет состоялся 1 июня 1971.

Фото и описание

Гроты Лунмэня – одно из трех наиболее выдающихся пещерных сооружений Китая, к которым можно причислить также пещеры Йунганг и Могао. Гроты тянутся на протяжении 1 км вдоль реки Йи по обе её стороны. На восточном берегу находится большое количество небольших пещер, служивших местом жительства для многочисленных групп монахов.

Гроты Лунмэня насчитывают примерно 1400 пещер, в них находятся 100 000 статуй различных размеров, от 25 мм высотой до самой большой статуи Будды, размер которой составляет 17 метров в высоту. Также здесь находятся около 2500 стел и 60 пагод. Пятьдесят больших пещер среднего размера размещены на западных склонах, которые относят к более раннему периоду возникновения по сравнению с пещерами на восточном склоне.

Изобилие пещер, скульптур на склонах позволяет уловить определённые изменения в стиле, связанные со временем их создания. На западных склонах изобилуют резные фигуры статуй Будды и религиозных людей, в то время как на восточных – фигуры уже более сложно выполненные, включающие в себя изображение женщин, а также корабли. Пещеры пронумерованы последовательно с севера на юг вдоль западного берега реки Йи.

Самые крупные гроты с известными скульптурами и надписями: Гуанг-донг, работа в котором началась в 493 году, Биньянг-донг — 505 год, Лианхуа-донг — 520 год, Шику-си — 520 год, Шиску — 520 год, Яофанг-донг — 570 год, Дзайфу-донг — 636 год, Фахья-донг — 650 год и др.

Гуанг-донг, или Старая Пещера Солнца, — это старейшая пещера Лунь с резьбой в стиле северного Вей. Также это самая длинная из пещер, расположенных в центральной части западного склона. Пещера была вытесана по приказу императора Сяо Вена. Наиболее ранняя резьба в этой пещере из известняка сейчас датируется 478 годом, когда император Сяо Вей перенес свою столицу из Датонга в Лоян. Здесь можно найти 600 прекраснейших каллиграфических надписей в северном стиле Вей.

В пещере находятся 3 очень больших изображения. Это – центральное изображение Сакьямуни Будды с Бодхисатвами по обе стороны. Весьма показателен северный стиль Вей, в котором выполнены эти изображения — худые и истощенные тела святых. Также в пещере высечено приблизительно 800 надписей на стенах и в нишах, что является рекордным числом в Китае. Вдоль пещеры расположены два ряда ниш, с северной и южной сторон, которые содержат большое количество рисунков с подписями художников.

На протяжении 4 веков ремесленники высекали в гротах Лунмэня все новые и новые изваяния и рельефы. Увы, в годы преследований буддистов в IX в. началась и история разрушений монастыря. Затем свое губительное слово сказали и эрозия мягкого камня, и грабительские набеги западных коллекционеров, и вандализм хунвэйбинов в годы «культурной революции».

Список источников

  • www.votpusk.ru
  • www.advantour.com
  • wiki2.org
  • wiki.sc
  • infokitai.com
  • MilitaryArms.ru
Оцените статью
Добавить комментарий