Малаккский пролив ключевая судоходная трасса мировой торговли

Пляжи Южной Кореи

  • Byeonsan Beach: 2-километровый пляж, покрытый белым песком и обрамленный сосновыми рощами, ориентирован на отдыхающих с детьми. Оснащение Byeonsan Beach представлено кабинками для переодевания, автостоянкой, душевыми, лежаками с зонтиками.
  • Eurwangni Beach: на 700-метровый пляж устремляются любители восхитительных закатных видов, желающие побывать на фестивалях и заняться активной деятельностью (для них тут предусмотрен прокатный пункт лодок и спортивная площадка).
  • Hyopjae Beach: этот 9-километровый пляж окружен черными скалами и вечнозеленой растительностью. Отдыхающих там ждет пологое дно, чистое море и белый песок.

Зарождение корейского этноса

Первые поселения на Корейском полуострове относят к периоду палеолита около 700 тысяч лет до нашей эры. Найденные останки древних людей подтверждают тот факт, что эти люди не были далёкими прародителями нынешних корейцев. В течение тысячелетий на полуострове проходило несколько волн миграции народов и племён, которые в основном связаны с чередованиями оледенений и потеплений. После четвёртого оледенения — последнего до настоящего времени, наступил период неолита, который начался 6 тысяч лет назад продолжался по 1 тысячелетие до н.э.

В те времена протокорейцы объединялись в небольшие родовые общины, небольшой численностью до трёх десятков человек. Тогда ещё не было и зачатков государственности. Большинство жителей родовой общины были охотниками и занимались собирательством. Тогда же зародился и тотемизм, элементы которого дошли до нынешних дней в виде сказок.

Современной наукой считается, что древние корейцы пришли на Корейских полуостров из Сибири, а протокорейский язык относят к семейству алтайских древних языков. Считается что этнически корейцы близки также и к тунгусам — северокитайской древней народности. Оба этих этнических образований принадлежат к монголоидной расе. Если ориентироваться на схожесть мифов полуострова, то в образовании корейского народа прослеживается и участие полинезийских южных корней. Окончательно корейский этнос сформировался около 10 — 11 века н.э.

Основные достопримечательности полуострова

Ниже мы попробовали составить список из десяти самых интересных и популярных достопримечательностей Корейского полуострова. В нем представлены объекты и Южной Кореи, и КНДР:

  • дворцы королевской династии Чосон в Сеуле;
  • храм Чонмё;
  • крепость Хвасон;
  • аутентичная корейская деревня Намсанголь;
  • буддийский монастырь Пульгуска;
  • потухший вулкан Халласан;
  • парк развлечений «Эверланд»;
  • корейская демаркационная линия (да, она тоже является популярной достопримечательностью мирового значения!);
  • мавзолей Ким Ир Сена и Ким Чен Ира в Пхеньяне;
  • монумент идей Чучхе (Пхеньян).

Туризм развивается, как ни странно, в обеих республиках. Но если Южная Корея привлекает туристов своими шикарными дворцами, старинными храмами и красивейшими парками, то Корея Северная – своим тоталитарным политическим режимом. Многие жители нашей планеты хотят своими глазами увидеть, как живет диктаторская и коммунистическая КНДР. Однако посещение туристами этой закрытой страны строго регламентируется и контролируется ее властями.

Корейский полуостров: описание и географическое положение

Названный полуостров по своим очертаниям напоминает зуб диковинного животного и глубоко вдается в океан. Его общая протяженность с севера на юг превышает 1000 км. Ширина полуострова колеблется от 170 до 300 км в разных местах.

Корейский полуостров – это участок суши в Восточной Азии, который с обеих сторон зажат окраинными морями Тихого океана. С запада – Желтым, а с востока – Японским. С южной стороны довольно широкий Корейский пролив отделяет полуостров от архипелага Японских островов.

Площадь Корейского полуострова – около 150 тысяч кв. км. Почти 70 % его территории занимают не очень высокие горы (наивысшая точка – гора Халласан, 1950 м). Благодаря уникальному геологическому строению, здесь сформировался оригинальный и очень живописный ландшафт, сочетающий в себе зеленые долины, пологие холмы и скалистые вершины.

Климат Корейского полуострова умеренно-мусонный, на крайнем юге – субтропический. Зимы здесь сухие, летние периоды – жаркие и дождливые. Осенью и весной нередко случаются мощные тайфуны.

История

Свое название он получил, вероятно, от Малаккского султаната, власть которого распространялась на всю эту территорию. Под властью султаната он находился с 1414 по 1511 гг. Существует также предположение, что пролив мог быть назван по имени порта Мелака (ныне — малазийский город Малакка), являвшегося важнейшим морским портом в проливе в течение XVI-XVII вв.Европейцы открыли для себя Малаккский пролив только в XVI в. и были весьма удивлены тому, что на его берегах находились крупные портовые города, не уступавшие европейским ни в деловой активности, ни в количестве верфей и судов, заходивших в гавани.Португальцы установили контроль над проливом в 1511 г и удерживали его вплоть до второй половины XVI в., пресекая все попытки султана Малакки восстановить свою власть.В XVI-XVII вв. здесь утвердились голландцы, с которыми конкурировали англичане. Так как силы сторон были немногочисленны и примерно равны, а местное население не жаловало ни тех, ни других, на протяжении нескольких столетий в проливе не было крупных конфликтов. Это относительное спокойствие было нарушено в эпоху наполеоновских войн конца XVIII — начала XIX вв., когда Голландия была оккупирована французами. Англичане тут же воспользовались ситуацией, и порты пролива стали британским владением, в том числе — Сингапур. Даже после окончания французской оккупации Голландия не сумела вернуть утраченные позиции в проливе. В 1824 г уже весь Малаккский султанат стал британской колонией и оставался под властью Англии до 1957 года не считая трех лет японской оккупации во время Второй мировой войны. Европейская колонизация привела к увеличению навигации в проливе, и сегодня это основной путь, по которому осуществляется морская транспортировка грузов между странами Европы, Восточной Азии, Ближнего Востока и Северной Америки.Как главное связующее звено между Индийским океаном и Южно-Китайским морем, Малаккский пролив является кратчайшим — и старейшим — морским путем между Индией и Китаем. По этой причине он всегда был одним из самых загруженных проливов мира, постоянно наполненным множеством судов. В ранние периоды истории Малаккский пролив стал главным путем миграции азиатского населения.Еще большую значимость ему придает тот факт, что на южном входе стоит Сингапур — важнейший во многих отношениях порт.Это единственный в мире большой пролив, где происходит особо активное наслоение речного ила. Тем не менее на интенсивности судоходства этот факт никак не отражается.В течение года через пролив проходит около 50 тыс. судов, которые обслуживают 20-25% всего морского товарооборота. В отдельные дни через пролив проходит до 900 грузовых и пассажирских судов. Кроме того, он используется паромами, связывающими Малайзию и Сингапур с соседней Индонезией.Через Малаккский пролив осуществляется 25% морских перевозок нефтепродуктов: около 11 млн баррелей в день. При постоянно возрастающих потребностях в нефти Китая, Южной Кореи и Японии эта цифра увеличивается.Значение Малаккского пролива еще больше возросло после того, как в конце XX — начале XXI вв. в акватории самого пролива, у восточного побережья Суматры, были обнаружены нефтяные поля и началась их интенсивная разработка.Пролив оказался удобен еще и тем, что его ширины как раз хватает для того, чтобы по нему проходили гигантские нефтяные супертанкеры, доставляющие нефть из стран Персидского залива в Японию и другие государства Восточной Азии.

Курорты побережья

Со всех трех сторон Южную Корею окружает вода. Площадь побережья очень изрезана, а рядом с берегом располагается очень много небольших островков. Прекрасные пляжи и комфортная температура манят туристов со всего мира. Самым известным пляжем является остров Чеджу. На этом острове очень разнообразные пляжы и разноцветным песком. Есть места с вулканическим песком черного цвета, можно встретить пляжи и с белоснежным. Туристическая инфраструктура очень развита. По всему побережью построены фешенебельные отели с прекрасным обслуживанием. Где можно замечательно отдохнуть.

Приезжайте сами в эту чудесную страну, посмотрите ее диковинки, полюбуйтесь прекрасными пейзажами. Вам понравится.

  • Пхеньянский метрополитен
  • Южная Корея сообщила о новом всплеске коронавируса
  • Еще больше людей среднего возраста остались без работы
  • Танцевальные ритмы КНДР
  • Одиночек в Южной Корее всё больше и больше
  • Прошёл пятый пленум ЦК ТПК седьмого созыва
  • Робот начал работать в отеле Сеула
  • Hyundai будет выпускать пикапы на своем заводе в США
  • Половина корейских домохозяйств живут в квартирах
  • Половина старшеклассников страдают побочными эффектами от энергетических напитков

Южное побережье Сахалина

Остров Сахалин до входа в состав Российской империи в 1875 году, а особенно его южная часть — Крильонский полуостров, ввиду географической близости всегда находились под влиянием Японии.

Частые и густые туманы и обилие течений вблизи самой южной точки полуострова — мыса Крильон, — представляющие опасность для мореплавания, заставили задуматься о постройке маяка. В 1883 году была возведена первая деревянная конструкция. Просуществовала она недолго, и в 1894 году было решено строить маяк из красного кирпича. Функционирование нового сооружения, совмещенного с жилым помещением для смотрителя, стало возможным спустя два года. Световой аппарат маяка, изготовленный французской фирмой, уже в советское время был переоборудован под электрические лампы, но в целом до сегодняшних дней маяк сохранился в первозданном виде и является главной достопримечательностью мыса.

Маяк на Камне Опасности

Скальное образование, названное Камнем Опасности, удалено на 15,7 км от мыса Крильон и на 37,4 км от мыса Соя. Представляет собой лишенную растительности группу голых камней длиной около 150 м и шириной 50 м. Над уровнем воды поверхность возвышается на 7.9 м. Облюбована тюленями и сивучами. По их трубным звукам выставленные на корабле наблюдатели распознавали опасное приближение к скалам. Еще в 1885 году служащие Корсаковского поста пытались укрепить на островке 12-метровую деревянную сигнальную башню, но попытка не увенчалась успехом из-за штормовой погоды.

Маяк был построен японцами в 1928 году, в период утраты Россией сахалинских земель (1905 год). Сооружение представляло собой монолитную железобетонную башню высотой чуть более 23 м, с автоматическим световым аппаратом и туманным колоколом. Маяк действует до сих пор, без каких-либо серьезных переделок.

Южная и Северная Корея сегодня

Корейский полуостров до сих пор остается «пороховой бочкой» на карте мира. В наши дни он разделен на два государства демаркационной линией, которая проведена примерно по 38-й параллели. К югу от нее находится Республика Корея, к северу – КНДР.

Жители северной части полуострова считают своих южных соседей оккупированными США, и не признают существование республики. «Южане», в свою очередь, надеется, что в скором времени им удастся воссоединить Корею в ее общих границах.

Но пока отношения между двумя странами остаются напряженными до предела. Руководство КНДР хоть и находится в международной изоляции, но регулярно проводит испытания ядерного оружия, наращивает свою армию. Мелкие конфликты и провокации случаются в районе демаркационной корейской линии постоянно, грозя разрушить шаткий мир на полуострове и превратить его в арену новых вооруженных столкновений (не исключено, что уже с применением ядерного оружия).

История Корейского полуострова 20 века

В 1910 году для Кореи наступили тяжёлые времена. Она была захвачена Японией. После окончания Второй Мировой Войны, где Япония оказалась на проигравшей стороне, Корея была японской колонией. И в 1945 году союзниками — победителями СССР и США было принято решение разделить поровну полуостров на две части — Северную и Южную.

Вот так народ, имеющий общий этнос, общую богатейшую многотысячелетнюю историю, обладающий одинаковыми традициями, укладом жизни, культурой и единым языком, одним росчерком пера был поделён на две страны: капиталистическую Республику Корею и коммунистическую Корейскую Народную Демократическую Республику.

Площадь Северной Кореи почти совпадает с Южной. Площадь РК составляет примерно 100 тыс.кв.км, а КНДР — 120 тыс.кв.км.

Благодаря искусственному разделению единого народа на две части на основе, навязанной и чуждой им идеологий, отношения в 20 веке Северной и Южной Кореи были достаточно враждебны. Однако сейчас предпринимаются попытки прийти к мирному сосуществованию двух стран. Мы сейчас можем наблюдать некоторое потепление между двумя половинками одного целого — Кореи.

  • Пхеньянский метрополитен
  • Южная Корея сообщила о новом всплеске коронавируса
  • Еще больше людей среднего возраста остались без работы
  • Танцевальные ритмы КНДР
  • Одиночек в Южной Корее всё больше и больше
  • Прошёл пятый пленум ЦК ТПК седьмого созыва
  • Робот начал работать в отеле Сеула
  • Hyundai будет выпускать пикапы на своем заводе в США
  • Половина корейских домохозяйств живут в квартирах
  • Половина старшеклассников страдают побочными эффектами от энергетических напитков

Интересные факты

Удивительно, но Малаккский пролив скрывает под своими водами крайне нестабильную местность. Весь его район относится к категории вулканически активных, а большинство расположенных в проливе островов имеют именно вулканическое происхождение, как, например, Пинанг, Ланкави, Пхукет и прочие.

Сегодня эта зона является политически спорной. Несмотря на то что ежегодно через воды пролива проходит свыше 50 000 кораблей, которые транспортируют из одного уголка мира в другой нефть, сжиженный природный газ, различные виды полезных ископаемых, например, уголь и железную руду, и на него приходится около 30 % мировой торговли и 80 % — японской, все же ни одна страна не хочет брать на себя обязательства по расширению и углублению пролива. Вместе с тем дноуглубительные мероприятия проливу необходимы для того, чтобы через него смогли проходить суда с водоизмещением 300 тыс. тонн. Пока к соглашению прийти трудно, небезопасными остаются многие населенные пункты, находящиеся в зоне пролива, например, провинция Ачех, расположенная на индонезийской стороне.

Крайне затрудняет судоходство и ежегодное задымление в результате лесных пожаров на острове Суматра, когда видимость снижается до 200 м.

История Корейского полуострова

Первое государство на полуострове возникло более 4 тысяч лет назад, которое просуществовало до 1 века н.э. Столицей этого древнего царства был город Пхеньян, расположенный на севере, там же где он находится и сейчас. Историки называют это протоцарство Древний Чосон, чтобы отличить этот период истории Корейского полуострова от правления корейской династии Ли (1392-1910 гг.), когда государство на полуострове опять стало называться Чосон.

Спустя 2 тысячи лет на полуострове образовалось три отдельных государства: Когурё, Пэкче и Силла. Этот период называют «Троецарствием». Он длился около 700 лет с 57 г. до н.э. до 668 г. н.э. В конце периода все три царства были объединены Силлой. Это первые три государства, с которых фактически начинается корейская история.

В конце 10 века возник мятеж, приведший к образованию государства Корё. Получил распространение буддизм, а система правления стала аристократической. Этот период в истории полуострова длился почти 400 лет. Именно от названия этого царства произошло современное название «Корея».

В 1392 году в стране произошёл переворот, и правящей династией на полуострове стала династия Ли. Она правила страной до начала 20 века. И страну опять стали называть Чосон — Страна утренней свежести.

Судоходство в районе

Лаперузов пролив и прилегающие воды при нормальных условиях не представляют особых проблем для судовождения. Плавание затруднено и сопряжено с опасностями лишь в случае недостаточного обзора в период снегопадов, туманов или дождей. Впрочем, такие сезоны, когда видимость падает почти до нуля, не отличаются продолжительностью.

Что соединяет пролив Лаперуза? Охотское и Японское моря — два фактически закрытых морских бассейна. По лоциям пролив относится к Охотскому. Он не перекрывается полностью зонами территориальных вод России и Японии. Уровень во время приливов (полусуточных) увеличивается на 1,5 м.

Климат в районе очень суровый. Зимой, когда замерзает пролив Лаперуза (или забивается дрейфующим льдом), благодаря поверхностному течению из Японского моря, судоходство невозможно или затруднено. Хороших бухт для укрытия судов от случающихся штормов в проливе нет. Населенные пункты на побережье располагаются в основном вблизи устьев рек и ручьев.

Нормандские острова

Противоположностью побережью являются острова, разбросанные в акватории пролива. Здесь нет громыхающих днем и ночью портов, тянущихся к кораблям караванов автофургонов и прочих прелестей развитой транспортной инфраструктуры. Острова живут традиционным укладом (на острове Сарк до 2008 года управление осуществлял совет старейшин – последний оплот феодализма в современной Европе). Здесь можно полакомиться парным молоком от местных коров или рыбой, которую дарит нормандским рыбакам Ла-Манш.

Пролив не только кормит, но и развлекает: сильные ветра — огорчение для пляжников, но радость для виндсерферов. Да и крепости-форты – память о веках борьбы Англии и Франции за господство в проливе – сохранились здесь лучше, чем на побережье.

У самого восхода

Где находится пролив Лаперуза? У жителей старшего поколения название этого географического объекта ассоциируется с песней «Ну что тебе сказать про Сахалин?» прекрасного авторского дуэта Я. Френкель — М. Танич. Пролив отделяет южную оконечность острова Сахалин (Российская Федерация) от северных границ японского острова Хоккайдо. Длина водных рубежей — около 94 км. Ширина пролива Лаперуза в самом узком месте — 43 км.

На побережье японского острова расположен порт Вакканай, часто посещаемый моряками из России. Город связывают дружеские отношения с «побратимами» — Южно-Сахалинском, Невельским и Корсаковым. С последним налажена паромная переправа, возобновленная Министерством железнодорожного транспорта Японии после полувекового перерыва в 1998 году. Средняя глубина пролива Лаперуза — 30 метров (максимальная — 118 м).

Трагедии пролива

Лаперузов пролив добавил в летопись мореплавания немало печальных, а порой и трагичных эпизодов. Так, на скалах Камня Опасности завершили свои каботажные рейсы пароходы «Суман» (1 июня 1938 года) и «Снабженец» (1940 год).

Кораблекрушение, сопоставимое по масштабам с крупнейшими морскими катастрофами, произошло в проливе 12 декабря 1938 года, но по ряду причин не получило широкого освещения в средствах массовой информации. Подробности трагедии стали достоянием общественности лишь полвека спустя.

Советский сухогруз «Индигирка» завершал навигацию последним каботажным рейсом из Магадана во Владивосток. На борту ориентировочно находилось 1134 человека. Более 80 % из них составляли освободившиеся заключенные Севвостлага. Остальные — работники и семьи служащих «Дальстроя» и «Дальрыбопродукта», 56 женщин и 26 детей. Пароход был наскоро оборудован для перевозки людей, что в дальнейшем сыграло роковую роль.

При проходе пролива в условиях недостаточной видимости и разыгравшегося шторма, капитан судна Н. Л. Лапшин неверно идентифицировал маяки и их сигналы. Корабль, потеряв ориентацию, получил пробоину, погнул ходовые винты и с большим креном лег на грунт в 500 метрах от побережья острова Хоккайдо (вблизи поселения Сарафуцу, мыс Соя). Из затопленных трюмов не смогли выбраться 745 человек. В 1971 году на средства простых японцев безымянным жертвам катастрофы в Сарафуцу поставили памятник.

Значение

Малаккский пролив является важным перевалочным пунктом для торговых судов за счет того, что является единственным связующим звеном между двумя крупными океанами. Здесь можно встретить корабли, которые осуществляют товарообмен между Китаем, Брунеем, Вьетнамом, Индонезией и Индией, то есть между странами с высокой численностью населения. Ежемесячно через воды пролива проходит около 4 тыс. судов, что представляет собой значительный показатель. с точки зрения нагрузки на эти территории

Поэтому сегодня активное внимание уделяется вопросу создания альтернативного пути, который мог бы снизить загруженность пролива

Судоходство затрудняется тем, что в водах нередко встречаются мели. На них можно сесть не только вблизи берегов, но и в открытом водном пространстве. Это не самое страшное — рядом с мелями могут располагаться и опасные для кораблей рифы, о которые средство передвижения может просто-напросто разбиться в щепы.

Население

Население Южной Кореи на 2018 год составляет около 47 млн. человек, по сравнению и просторами России плотность населения на единицу площади выше во много раз: в России — это 8 человек на кв.км, а в Южной Корее — больше 500. Жители Южной Кореи проживают в основном в городах, которые равномерно распределены по всей площади страны. Самый крупный город — Сеул, является столицей государства. Вот перечень самых крупных городов Южной Кореи: 1. Сеул — 10,5 млн. жителей; 2. Пусан — 3,54 млн. жителей; 3. Инчхон — 2,71 млн. жителей; 4. Тэгу — 2,49 млн. жителей; 5. Тэджон — 1,48 млн. жителей; 6. Кванджу — 1,43 млн. жителей.

Отдых в Южной Корее

Для гостей Южной Кореи интерес представляет Сеул (знаменит своими дворцами Кенхигун и Кенбоккун, 250-метровым небоскребом Юксам-Билдинг, мостом “Фонтан Радуги”, музеем оптических иллюзий, храмом Чонме, улицей Итхэвон), Енпхен (сюда устремляются желающие покататься на сноубордах и лыжах; для них предусмотрено 15 подъемников и более 30 трасс: начинающим подойдет Yellow Course, более менее уверенно стоящим на доске и лыжах – Rainbow Paradise, ну а профи – Gold Fantastic), Пусан (к услугам отдыхающих – 150 отелей, рыбный рынок, ухоженные пляжи, торговый центр “Лотте”, парк Йондусан со 118-метровой смотровой башней; осмотру подлежит храмовый комплекс Помоса и храм-дворец Дракона), национальный парк Сораксан (в парке произрастает не менее 1400 разновидностей растений и более 2000 видов представителей фауны; парк радует гостей наличием водопадов, видовых площадок, буддийских храмов).

Что день грядущий…

Наверное, горько осознавать, что со времен последней оккупации Сахалина Японией на Крильонском мысе почти ничего не изменилось. Центральные районы полуострова зарастают бамбучником (сазой курильской), инфраструктура практически отсутствует. От японских властей поступали предложения по строительству тоннеля между мысами Соя и Крильон. Проект чрезвычайно выгоден Стране восходящего солнца, так как вместе с мостом или тоннелем через пролив Невельского Япония получит железнодорожную и автомобильную связь с континентальной Евразией. Столь масштабное строительство положительно сказалось бы и на развитии полуострова и всего Сахалина.

Пиратство

Пиратство в Малаккском проливе также приобрело широкой размах, что кажется удивительным – разве не должно оно было остаться в прошлом и сохраниться в сознании людей только в виде страшных баек и легенд? Как бы не так: множество судов, которые собираются в таком узком месте, являются для пиратов отличной добычей. Подготовленные разбойники, которые только и живут от нападения до нападения, застают неподготовленных людей (преимущественно торговцев) врасплох, после чего скрываются на многочисленных, находящихся поблизости островах.

Сегодня ежегодная сумма, на которую пираты обворовывают суда, составляет свыше 40 млрд долларов. При этом в Малаккском проливе и внутренних морях Индонезии орудуют как небольшие по численности банды (около 5 человек), внезапно нападающие с пистолетами и ножами, так и целые пиратские сообщества (до 30 человек), и последователи международных организованных террористических групп, которые грабят корабли, перевозящие наиболее ценные товары и продукцию (сюда относятся преимущественно нефтепродукты). Сегодня на территорию пролива приходится около 30 % всего мирового пиратства, хотя с 2005 года здесь было учреждено Морское бюро, которое посредством патрулирования постепенно снижает угрозу нападения бандитов.

Полуостров Корея: 12 интересных фактов

Чтобы еще лучше познакомиться с этим участком планеты, предлагаем вашему вниманию двенадцать интересных фактов, связанных с историей, географией и культурой полуострова:

  • Вдоль береговой линии полуострова расположено более 3 тысяч островов.
  • Территория Кореи на 2/3 занята лесными массивами и кустарниками.
  • Фауна полуострова чрезвычайно богата — она представлена сотнями видов млекопитающих и птиц.
  • В начале 50-х годов здесь вспыхнула жестокая трехлетняя война, унесшая с собой жизни более трех миллионов человек.
  • В культуре корейцев заложено трепетное отношение к детям: их максимально обеспечивают красивой одеждой, сладостями и игрушками.
  • В основе корейского языка лежат вовсе не иероглифы, как это может показаться, а уникальный и искусственно разработанный алфавит «хангыль».
  • Около половины всех слов в корейском языке имеют китайское происхождение.
  • Немало понятий в языке корейцев формируются по принципу конструктора (к примеру, слово «ноздря» состоит из двух частей: «нос» и «дыра»).
  • На полуострове находится крупнейший в мире стадион, вмещающий до 150 тысяч человек.
  • В Корее нет четвертых этажей, так как число «4» корейцы считают несчастливым.
  • Возраст человека в Корее считается от момента зачатия.
  • Система «теплый пол» была изобретена именно на этом полуострове (причем еще две тысячи лет назад).

Мыс Соя

Северный форпост японских земель — мыс Соя. Значение японских иероглифов, составляющих это название, можно растолковать как «начальная долина», хотя для многих японцев это и есть настоящий конец цивилизации, за которым раскинулась зловещая Сибирь. Мыс омывается водами трех акваторий: Охотского и Японского морей и Тихого океана. В отличие от всего мира, водную полосу, разделяющую Сахалин и Хоккайдо, японцы называют проливом Соя. На берегу установлен знак, отмечающий самую северную точку Японии.

Через пролив проходят морские трассы, очень важные для экономики и торговли Японии. Водные коммуникации соединяют порты Японского и Охотского морей с портами северного сегмента Тихого океана и Берингова моря. Ширина японских территориальных вод в проливе составляет 3 морские мили вместо общепринятых международным соглашением 12-ти. Злые языки утверждают, что таким вот образом Япония гарантировала возможность прохода военного флота США с ядерным оружием на борту к побережью бывшего СССР.

Французские названия российских берегов

Исследователей манили берега неизвестной Татарии (так в Европе именовали всю территорию, лежащую за Уральским хребтом). Географические объекты в своих названиях по сей день хранят следы того славного похода: бухта Терней (Приморский край), о. Монерон (Татарский пролив), мысы Ламанон, Жонкиер, Крильон (Сахалин) и Лаперузов пролив.

Обогнув Сахалин с юга, корабли направились к Камчатке. 7 сентября 1787 года Петропавловск пушечным салютованием торжественно встречал французов. В их честь в комендантской избе устроили бал, на котором, к огромному удовольствию моряков, присутствовали 13 местных дам.

Дальнейший путь исследователей, щедро обеспеченных российскими властями провиантом, лежал в Южное полушарие — к Восточному побережью Австралии. Стоянка в заливе Ботани — последнее достоверное упоминание об экспедиции Лаперуза. В марте 1789 года «Буссоль» и «Астролябия» направились на северо-восток, и дальнейшая судьба эскадры неизвестна.

В 1843 году властями Камчатки сооружен монумент, посвященный памяти выдающегося мореплавателя Жана-Франсуа Лаперуза.

Южная Корея: где находится Намхан?

Место расположения Южной Кореи (площадь 99617 кв.км) – Корейский полуостров (Восточная Азия). В южной части она имеет выход к Восточно-Китайскому морю и Корейскому проливу, в западной – к Желтому, а в восточной – к Японскому морям.

Намхан является горной страной (в центре и на востоке простираются Восточно-Корейские горы), и лишь 30 % ее территории занято равнинами (высочайшая точка – 1950-метровый вулкан Халласан). У южно-корейских берегов нашли пристанище преимущественно небольшие и необитаемые острова (всего их около 3000).

Южная Корея состоит из Сеула, Ульсана, Инчхона, Кванджу, Тэгу, Пусана, Тэджона и 8 провинций (Канвондо, Чолла-Пукто, Чхунчхон-Пукто и других).

Причудливая флора и фауна пролива

Что скрывает в своих водах Малаккский пролив? Акулы, черепахи, скаты, различные рыбы – эти существа облюбовали уникальные коралловые рифы, которые представлены здесь в количестве 36 непохожих друг на друга видов. Здесь на каменистых выступах образовываются целые колонии.

Малаккский пролив (остров Сулавеси может служить тому доказательством) оказывает благоприятное воздействие также на климат, природу омываемых им земель и предоставляет большое количество занятий отдыхающим туристам: погружение с аквалангом, сноркелинг и др.

Однако человеку необходимо относиться к этой территории крайне осторожно, ведь в некоторых местах напоминающая бутылочное горлышко ширина пролива может представлять реальную угрозу для окружающей среды. Датский танкер под названием «Маерск Навигатор» в 1993 году затонул в этой зоне, в связи с чем по воде разлилась губительная для представителей животного и растительного мира нефть

Негативные последствия этого происшествия до конца не исчерпали себя вплоть до настоящего времени.

Список источников

  • www.syl.ru
  • KoreyaPortal.com
  • www.votpusk.ru
  • geosfera.org
Оцените статью
Добавить комментарий